Divu stāvu garāžas izveidošanai projektam izpildiet "pats" soli pa solim instrukcijas

Sakarā ar to labāk izvēlēties vieglus materiālus, piemēram, putu blokus, kokmateriālus vai paneļus.

Īrētās platības palielināšanas priekšrocības ir acīmredzamas. Kādas ir mansarda iespējas virs garāžas:

• ja pirmo stāvu izmanto paredzētajam mērķim, otrā stāva telpās iekļūst degvielu un smērvielu smaka,
• nespēja izmantot papildinājumu aukstā sezonā apkures trūkuma dēļ,
• automašīnu remontu radītais troksnis,
• materiālu izmaksas konstrukcijas pārbaudei.

Visi šie trūkumi kopā ar nepieciešamību saņemt atļauju bēniņu būvniecībai var atsvērt peļņas gūšanas priekšrocības. Pirms plāna ieviešanas ir jāizsver plusi un mīnusi. Prakse rāda, ka bēniņus ir grūti legalizēt, galvenais, lai virsbūve nepārkāptu citu PĢS locekļu tiesības.

Otrkārt

Noklikšķiniet, lai palielinātu

Ar klasisko plānojumu otrais stāvs ir ģimenes atpūtas zona. Otrajā stāvā atrodas šādas istabas:

• guļamistabas
• bērnu istabas
• vannas istaba pieaugušo guļamistabā,
• kopīga vannas istaba ar vannu,
• darba istaba
• ģērbtuve.

Divstāvu māja

Nenovietojiet bērnu istabas un guļamistabas virs garāžas. Tā kā izplūdes gāzes un benzīna tvaiki ir kaitīgi cilvēka ķermenim.

Lai izslēgtu šo vielu iekļūšanu dzīvojamās telpās, garāža ir jāaprīko ar jaudīgu piespiedu ventilāciju.

Mēs iesakām arī iepazīties ar materiālu par divstāvu ķieģeļu māju projektiem.

Izvairieties no lieliem koridoriem otrajā stāvā. Pietiek ar to, lai kāpņu priekšā ieplānotu nelielu vietu, kurā ieies visas istabu durvis.

Kas jāņem vērā, plānojot

Projektējot divstāvu māju ar garāžu iekšpusē, ir jāņem vērā noteikti standarti:

1. Sakaru vadīšana. Apkures un santehnikas sistēmas. Plānojot apkuri, ir jāņem vērā tās izmaksas,
2. Garāžā jābūt aprīkotai labai ventilācijas sistēmai, lai telpā virs garāžas neiekļūtu izplūdes dūmi un nepatīkamas smakas,
3. Ir vērts rūpēties par augstas kvalitātes skaņas izolāciju,
4. Garāžas telpa netiek apsildīta tādā apjomā kā dzīvojamā, tāpēc jāapsver grīdas siltināšana telpā virs garāžas,
5. Ja virs dārza ir paredzēts novietot ziemas dārzu, ir vērts veikt sienu siltināšanu,
6. Elektrības vadīšana un apgaismes ierīču novietošana mājā un garāžā,
7. Plānojot celtniecības un apdares izdevumus, vienmēr atlieciet 20 procentus no neparedzētiem izdevumiem.

Divstāvu garāža: dizains un būvniecība

Divstāvu garāža no putuplasta blokiem ir optimāls risinājums ne tikai automašīnas novietošanai, bet arī mansarda dzīves telpas sakārtošanai. Ietaupījumi uz pamatu un spāru sistēmas ievērojami samazina vienas kvadrātmetra izmantojamās platības izmaksas.

Ja vēlaties, jūs varat papildus aprīkot pagrabu vai pārbaudes caurumu, apsvērt automašīnas rezerves daļu glabāšanu, organizēt nelielu darba vietu, lai nesarežģītu vienību remontu.

Divlīmeņu garāžu priekšrocības un trūkumi

Veidojot brīvi stāvošu garāžu, it īpaši divām automašīnām, tās īpašnieki bieži domā par telpas virs tā lietderīgu izmantošanu.

Otrā stāva izbūvei ir vairākas priekšrocības:

• ir papildu vieta automašīnu inventāra glabāšanai, saimniecības telpas, lai izveidotu pilnvērtīgu darbnīcu,
• otro stāvu var aprīkot ar viesistabu un izīrēt,
• Ir atrisināta jumta noplūdes problēma virs mašīnas.

Istabas izvietošana virs garāžas nav rentabla vairāku iemeslu dēļ:

• kad automašīna sasilst, paaugstinās kaitīgo izplūdes gāzu daudzums,
• smērvielas un degvielas materiāli palielina telpas ugunsbīstamību,
• būvniecību sarežģī nepieciešamība veikt ūdens piegādi un kanalizāciju dzīvojamo telpu celtniecības laikā.

Ēkas raksturojums

Daudzlīmeņu garāžas celtniecība jāpapildina ar projekta attīstību. Šis dokuments palīdzēs noteikt telpu iezīmes tā attīstības posmā. Galvenās ēkas nianses, kas ietekmē garāžas darbību, ietver:

• telpu tipa noteikšana: dzīvojamās, nedzīvojamās, neatkarīgi no tā, vai ir paredzēts izvietot smagas mēbeles, aprīkojumu vai aprīkojumu,
• nepieciešamība nodrošināt apkures sistēmu, ūdens piegādi, ventilācijas organizēšanu,
• nepieciešamība pēc otrā stāva trokšņa izolācijas, ja pirmo izmanto kā darbnīcu,
• kāpņu izvietojums ārpusē vai iekštelpās,
• gruntsūdens līmenis, sasalšanas dziļums un iespēja izveidot skatu caurumu,
• logu, durvju izkārtojums,
• materiāla tips un spēja nostiprināt pamatus, sienas, grīdas.

Otrā stāva būvniecības laikā virs telpām garāžu kooperatīvā ir nepieciešams iegūt īpašu atļauju.

Rasējumu un būvmateriālu sagatavošana

Lai neradītu zīmējumus no nulles, varat izmantot standarta dizainus. Tie ir paredzēti dažāda veida telpām un izmēriem. Populārākās garāžas ar dzīvojamām telpām. Istabu lielumu vairumā gadījumu nosaka jumta forma. Tas var būt viens un divslīpju. Pēdējos gados ir populāri sarežģītas konstrukcijas jumti, telts tipa. Ja garāža paredzēta 2 automašīnām, otrā stāva lietderīgā platība ievērojami palielinās.

Zīmējumā jāparāda:

• vispārējs struktūras skats no dažādiem leņķiem,
• detalizēts grīdas plāns
• ir norādītas visas izmantotās inženiertehniskās sistēmas un materiāli,
• būvmateriālu apjoma aprēķini.

Materiāla izvēle būvniecībai ir atkarīga no tā, vai otrais stāvs tiek pabeigts esošajā garāžā vai visa ēka tiek būvēta no nulles. Pirmajā gadījumā tiek pieaicināts eksperts, lai novērtētu pieļaujamās slodzes. Viņi izvēlas vieglus materiālus: putu blokus, grifu, strautu, sendvičpaneļus vai karkasa paneļu konstrukcijas. Otrajā gadījumā garāžas tiek būvētas no jebkuras izejvielas: betona, ķieģeļiem, apaļkokiem, akmens, paneļiem.

Padoms! Putu bloki ir īpaši pievilcīgi būvniecībai. Šis materiāls ir viegls, viegli uzstādāms, tam ir laba trokšņa un siltuma izolācija. Projekta izmaksas, izmantojot to, ir aptuveni par 25% zemākas nekā citiem materiāliem.

Drošības prasības

Šāda dizaina drošībai ir divas prasības:

• ugunsdrošība. Visiem materiāliem jābūt nedegošiem vai ar īpašām piedevām, kas samazina to uzliesmojamību,
• izturība. Ja aprēķini projektēšanas posmā tika veikti ar kļūdām vai konstrukcija tika veikta ar novirzi no zīmējuma, garāža var neizturēt slodzi un sabrukt.

Soli pa solim instrukcijas

Pēc projekta izstrādes un zīmēšanas procedūras noteikšanas viņi sāk būvēt garāžu. Plānā ir viegli ievērot visus būvniecības posmus. Garāža ir diezgan vienkārša konstrukcija, tāpēc tās celtniecību var veikt ar savām rokām.

Saskaņā ar SNiP prasībām bēniņi tiek uzskatīti par dzīvojamo ēku, ja tās augstums lielākajā vietā ir vismaz 2,5 metri.

Pamatnes ierīce

Lentes tipa pamatus izvēlas garāžām divām automašīnām, citos gadījumos tas var būt monolīts. Būvniecība notiek vairākos posmos:

• ēkas izmēru marķēšana uz zemes,
• noplēšot grāvi pa garāžas perimetru. Tā dziļumam jābūt zemākam par sasalšanas līmeni, parasti 1 metru,

Uzmanību! Ja pamats nav pietiekami padziļināts, tad atkušņu laikā ir iespējama tā pārvietošana. Šis parametrs ir individuāls katram reģionam.

• ieklāj smilšu un grants slāni - 0,2 metri,
• Pamatnes stiprināšana ir uzstādīta ar armatūras kasti,
• veidņi tiek uzbūvēti un betona maisījums nekavējoties tiek izliets pa visu perimetru. Daļēja liešana samazina pamata slodzi,
• pēc sacietēšanas hidroizolācija tiek organizēta ar diviem jumta materiāla slāņiem.

Sienas

Visbiežāk tiek izmantoti ķieģeļu vai putu bloki. Pirmo sienu biezums ir pusotrs ķieģelis, bet otrajā gadījumā konstrukcija tiek veikta 60x30x20 centimetru blokos.

Darbs tiek veikts šādi:

• pirmās rindas ieklāšana ar plaisu aizvēršanu, pamatnes izlīdzināšanu un nākamo rindu vienmērīgas pamatnes iegūšanu,
• blokos veido rievas un liek stiprinājumu stiprināšanai,
• katra 4. rinda putu blokam vai 5. ķieģeļu rinda ir pastiprināta ar armatūru,
• tiek vēl vairāk nostiprinātas logu un vārtu atveres,
• vārti ir uzstādīti sienu pusmetru līmenī,
• Atbalsta konstrukcijas tiek pastiprinātas ar dzelzsbetona jostu 2,5 metru augstumā, kas tiek uzskatīts par optimālu garāžas pirmajam stāvam.

Otrā stāva izbūve

Uz dzelzsbetona slāņa tiek uzstādīti spāres, tiek organizēta pārklāšanās. Tam ieteicams izvēlēties dzelzsbetona plātnes. Pusgriesti ir izolēti, un ir uzbūvēts hidroizolācijas slānis. Metode, ar kuru viņi balstīsies uz bēniņiem, ir atkarīga no jumta formas. Visbiežāk izmantotais divslīpju jumts.

Spāres vienā galā ir vērstas pret nesošajām sienām, bet otrā - pie centrālās sijas vai papildu sienas. Nav vēlams uzsvērt pārklāšanos, jo dzelzsbetona plāksnes ir diezgan trauslas. Jumts ir pārklāts ar jebkuru jumta materiālu.

Virsbūves ventilācija un elektroinstalācija

Katrā telpā zem griestiem un grīdas līmenī atstāj atveres dabiskas svaiga gaisa ventilācijas organizēšanai. Viņiem jābūt 0,2 metrus virs grīdas un 0,15 metrus zem griestiem. To kopējā platība nepārsniedz 0,3% no telpas platības, lai būtu pamanāmas gaisa kustības.

Elektroinstalācijas uzstādīšana tiek veikta saskaņā ar plānu. Nepieciešams rūpēties par izolāciju, jo šī ir telpa ar paaugstinātām ugunsdrošības prasībām. Pēc sienu uzstādīšanas pirms apdares tiek audzēti arī ūdensvadi.

Apkurei tiek izmantota mansarda elektrība. Instalējiet radiatorus, konvektorus vai gaisa kondicionētāju. Lai to izdarītu, vairogā nodrošiniet atsevišķu slēdzi.

Funkcionālais mērķis

Lai pareizi sastādītu būvniecības plānu, sākotnēji nosakiet garāžas otrā stāva mērķi. Ja plānojat uzstādīt lielas mēbeles, atlasiet atbalsta struktūru, kurai ir stabils pamats. Pretējā gadījumā ir pietiekami veikt celtniecības darbības, kas stiprina nesošās sienas.

Mūsdienās automašīnu īpašnieki arvien vairāk sāka būvēt garāžas 2 stāvos vai ar mansardu, kas spēlē papildu augšējās istabas lomu

Materiāli un instrumenti, ko izmanto būvniecībā

Kas jums nepieciešams, lai izveidotu divstāvu garāžu ar savām rokām:

• kāpnes, koka statīvs, kas ļauj strādāt augstkalnā,
• dažādi džemperi, stiprinājumi, kas ļauj nostiprināt konstrukcijas elementus,
• plastmasas oderējums - pierādīts apdares materiāls,
• ķieģelis
• konstrukcijas līmenis, lai kontrolētu izmēru novirzes,
• rulete
• Bulgāru
• siltumizolācijas materiāli
• skrūvgriezis
• pārklājas materiāls.

Būvniecības posmi

Divstāvu garāža ir izgatavota no dažādiem materiāliem (ķieģeļu, putu blokiem, gāzes blokiem). Mēs iesakām izmantot putu bloku piemēru, lai apsvērtu, kā pats izveidot garāžu. Sākumā tiek likti pamati. Nākotnes telpu izturība, darbības nosacījumi ir atkarīgi no pareizas aizpildīšanas.

Ja pārvietojamā augsne atrodas būvlaukumā, pamatnes pamats būs jāpadara monolīts

Lai padarītu pamatu stabilu, rīkojieties saskaņā ar šādu darbību secību:

• Nosakiet telpas sienu perimetru gar kontūru, izrakt tranšeju 1 m dziļumā.Ņemiet vērā sasalšanas dziļumu.
• Vienmērīgi piepildiet tranšejas dibenu ar grants un smilšu maisījumu, nodrošinot slāņa biezumu 20-30 cm.
• Novietojiet armatūras siksnu no metāla stieņiem tranšejā. Nostipriniet, izmantojot stiepli vai metināšanu.
• Ielejiet betonu, pagaidiet sacietēšanu.

Nākamais posms, kam nepieciešama rūpība un precizitāte, ir nesošo sienu montāža. Ārsienas ieteicams uzcelt, izmantojot putu blokus, kuru izmērs ir 60x30x20cm. Izgatavojiet iekšējās starpsienas, izmantojot samazinātu izmēru putu blokus, samazinot pamatnes uztvertās pūles. Veiciet darbības secībā:

• nolieciet zemāko putu bloku līmeni. Šis ir atbildīgs būvniecības posms, jo pasākumu ieviešanas laikā jālikvidē pamata augšējā slāņa nevienmērīgums. Lieciet putu blokus, kontrolējot mūra līmeni,
• aizpildiet plaisas ar cementa javu, viegli izlīdziniet visus pārkāpumus saskaņā ar likumu,

Divstāvu garāža jāizveido, izmantojot risinājumu, kam pievienots plastifikators

• urbt caurumus putu blokos, ieviest armatūras stieņus, kas pastiprina konstrukcijas stiprības raksturlielumus,
• turpināt mūrēt ar cementa javu, ieskaitot plastifikatorus,
• uzstādiet vārtus, sasniedzot izbūvējamo sienu augstumu - 0,5 m,
• turpināt celt sienas. Atcerieties, ka konstrukcija tiek pastiprināta ar armatūru, kas uzstādīta caur 4-5 putu bloku rindām, kā arī logu, dažādu atveru vietās,
• uzstādīt otrā stāva griestus, sasniedzot 2,5 metru augstumu,
• darba beigās noteikti nostipriniet mūru ar dzelzsbetona jostu, kas nodrošina darbības izturību.

Fasāžu izgatavošanai izmantojiet augstas kvalitātes materiālu - profesionālu grīdas segumu. Nosedziet sienas no iekšpuses ar ugunsdrošu apmetumu (sausu vai mitru).

Nākamais posms ir ēkas augšējā stāva būvniecība. Procesu var iedalīt vairākos posmos:

• Pagaidiet, līdz betons ir sacietējis, strādājiet pie pārklāšanās. Visbiežāk to veic ar dzelzsbetona plātni vai koka sijām.
• Sakārtojiet griestus.

Bēniņu ierīcei labi piemērots divslīpju jumts ar spāru pamatni

Rīkojoties saskaņā ar instrukcijām, jūs varat ātri, bez ārējas palīdzības, ar savām rokām uzbūvēt divstāvu garāžu. Ja garāža jau pastāv, bet jums trūkst vietas, varat pievienot otro stāvu.

Papildinājumu veidi

Atkarībā no jumta konstrukcijas, otrā stāva izskata, bēniņu telpas tiek sadalītas:

• istaba ar vienu līmeni, jumts ir divslīpju. Šāda ēka praktiski neatšķiras no parastajiem izolētajiem bēniņiem. Trūkums ir ierobežota telpa, zemi griesti,
• bēniņi ir vienlīmeņi, jumts ir salauzts ar divslīpēm. Šāds jumts ietver 4 plaknes, kas atrodas leņķī. Projekta cena ir augstāka. Rezultāts ir plašāka istaba,
• vienlīmeņu konstrukcija, jumts - ar konsīļu noņemšanu. Istaba ir darbietilpīga dizaina un konstrukcijas ziņā, taču pienāk brīdis, kas kompensē sarežģītību - iespēju turpmāk uzstādīt logus. Konstrukcijas konstrukcija ir nedaudz nobīdīta, tāpēc daļēji pārsniedz pirmā stāva robežas. Jumta ierīce ir līdzīga vienas slīpuma konstrukcijai,

Garāža ar mansardu, kas kalpo kā otrais stāvs, ir gatava

• daudzlīmeņu istaba. To izmanto retāk nekā citas iespējas, ņemot vērā grūtības, kas radušās būvniecības plānošanā un ieviešanā. Sakārtojot ēku, ir vajadzīgas kāpnes uz otro stāvu no iekšpuses.

Otrā stāva celtniecības process virs garāžas

Automašīnu īpašnieki cenšas maksimāli palielināt garāžas lietderīgo platību. Tāpēc otrais stāvs bieži parādās uz viena līmeņa ēkas.Īpašnieks var aprīkot šo divstāvu ēku, vadoties pēc saviem plāniem.

Garāžai, kurā otrais stāvs būs viesistaba, labākais risinājums ir divslīpju jumts uz spāres pamatnes

Ja pamata stiepes izturība ir augsta, otro stāvu varat uzcelt, izmantojot ķieģeļu vai šūnbetona blokus. Lētāks risinājums ir būvēt otro stāvu no koka.

Šādiem papildinājumiem tiek izvirzītas šādas prasības:

• Rāmja biezums zem jumta atbilst divdesmit pieciem centimetriem (ne mazāk). Šis attālums ļauj viegli novietot izolāciju starp spārēm.
• Izvēlieties sildītāju, kuru mitrums minimāli pasliktina. Izmantojiet polistirola ar zemāku siltuma caurlaidības koeficientu.
• Nodrošiniet ventilāciju starp sildītāju un jumtu.
• Noteikti uzstādiet tvaika barjeru.
• Ja vēlaties, uzstādiet skaņas izolācijas materiālu.

Otrā stāva būvniecības tehnoloģija esošai garāžai:

• uzstādiet zirglietas, izmantojot 10x410 cm koka sijas,
• piestipriniet vertikālās sijas konstrukcijas stūros (šķērsgriezums var mainīties),

• uzstādiet starpposma konstrukcijas elementus ar vienmērīgu soli, piestiprinot tos pie siksnas ar skrūvēm vai naglām.
• Veidojiet telpas iekšējo rāmi. Ja nepieciešams, vertikālās, horizontālās koka sijas var aizstāt ar metāla loksnēm vai putuplasta blokiem,
• veidot jumta karkasu,
• veikt telpas virsmu izolāciju un hidroizolāciju.

Rezumējot

Kā redzat, divstāvu garāža ir ērta, daudzfunkcionāla telpa ar dažādiem mērķiem. Galvenā priekšrocība ir būvniecības procesa pieejamība, kas ļauj patstāvīgi būvēt autobraucējam nepieciešamo ēku, ievērojot rakstā izklāstītos ieteikumus. Esiet pacietīgi - viss izdosies!

Divstāvu garāžu projektu iezīmes

Projektējot 2 stāvu garāžu, pirmkārt, ir jānosaka, kādiem mērķiem tiek būvēta papildu ēka. Parasti divstāvu garāžu projekti daudz neatšķiras no vienstāva ēkas, kurai ir koka jumts.

Ja otrajā stāvā ir plānots novietot mansardu ar spāru sistēmu, kur nebūs smagu mēbeļu vai citu priekšmetu ar lielu masu, tad šādai struktūrai ir pietiekami veikt nesošo sienu nostiprināšanu. Ja daudzstāvu garāža būs ar pilnu otro stāvu ar akmens sienām, tad jānostiprina ne tikai sienas, bet arī pamatne zem tām.

• Otrais stāvs virs garāžas (skat. Kā pareizi uzbūvēt garāžas otro stāvu) izrādās ļoti auksts, it īpaši ziemā, sakarā ar to, ka apakšējā neapsildītā grīda ievērojami atdzesē griestus. Un augšējās istabas apkures cena būs diezgan augsta, turklāt būs nepieciešama augstas kvalitātes siltumizolācija ne tikai grīdai, bet arī bēniņiem.
• Izmantojot garāžu papildus kā darbnīcu, parādās pastāvīgas raksturīgas nepatīkamas skaņas.
• Lai izveidotu garāžu ar dzīvojamo istabu otrajā stāvā, būs nepieciešama papildu ūdens apgādes sistēma, kanalizācijas sistēma, apkures sistēmas uzstādīšana, kas ievērojami sarežģīs divstāvu garāžu projektēšanu un pašu konstrukciju. Parasti istabu virs garāžas izmanto kā darbnīcu, nelielu biroju vai kā pagaidu māju.

Jebkura būvniecība sākas ar projekta izstrādāšanu un pasūtītāja apstiprinājumu.

Ja tā nav, tam var būt dažādas sekas:

• Pamats neizturēs slodzes.
• Trūkst uz otrā stāva kāpnēm.
• Loga atvēršana un citas nepatikšanas tur netika izgatavotas, ko var būt diezgan grūti salabot.

• Iepazīties ar ēkas rasējumiem ar visiem veidiem un sekcijām, norādot materiālu, tā daudzumu un masu.

• Precīzi iedomājieties, kā izskatīsies nākotnes būvniecība, nosakiet darbu secību.
• Uzraugiet celtniecības darbus, materiālu un līdzekļu patēriņu garāžas celtniecības laikā.
• Lai atvieglotu ēkas projektēšanu un legalizāciju garāžas īpašnieka maiņas gadījumā.
• Projektu var attīstīt ar savām rokām, bet labāk to pasūtīt speciālistiem. Būvniecības izmaksas tieši ietekmē materiāla izvēle nesošo sienu būvniecībai.

Kā izveidot divstāvu garāžu

Pēc garāžas projekta izvēles jūs varat turpināt tā celtniecību.

Padoms: ja ir nepieciešams pēc iespējas lētāk uzbūvēt divstāvu garāžu, par galveno materiālu jāizvēlas putu vai plēnuma bloki (sk. Garāža no plēves bloka ar savām rokām). Šis vieglais un pietiekami izturīgais materiāls ļauj samazināt ēkas celtniecības laiku un tā izmaksas līdz 25%.

Turklāt putu bloku priekšrocības ir:

• Zema siltumvadītspējaTas ļauj 1,5 reizes labāk uzturēt siltumu nekā ķieģeļu sienas.
• Vienkārša un ātra uzstādīšana.
• Materiāls nedeg, mitrumizturīgs, kas izslēdz tā apstrādi ar piesūcinājumiem un antipirēniem pret pelējuma un sēnīšu veidošanos.
• Operācijas ilgums.

Materiāla trūkums var būt tā zemā kvalitāte, ko dažreiz iegūst no atsevišķiem ražotājiem. Tāpēc labāk, ja pirmais stāvs ir ķieģeļu, bet otrais - no putuplasta blokiem. Šādam materiālam garāžas ar bēniņu celtniecībai ir mazs svars, salīdzinot ar citiem celtniecības materiāliem, kas ļauj nevis nostiprināt pamatu.

Padoms: ja būvlaukumā ir pārvietojama grunts, pamatam jābūt izgatavotam no monolīta, un pārbaudes urbuma konstrukcija ir pilnībā jāizslēdz.

Optimālākais risinājums

Ne tik sen tika pieņemts būvēt garāžu atsevišķi no mājas. Tas galvenokārt tika darīts vides drošības dēļ. Mūsdienu tehnoloģijas ļauj jums izveidot garāžu dzīvojamo telpu projektēšanā, ievērojot visas vides prasības.

Privātmājas ar garāžu plānošanas posmā ir jānosaka precīza atrašanās vieta, kas nodrošinās maksimālu ērtības pakāpi. Autostāvvietu var plānot tieši zem mājas, bet tad tiks aizņemta ievērojama daļa no pirmā stāva telpas.

Ir iespējams izmantot pagraba vai puspagraba versiju. Šajā gadījumā garāža atrodas zem zemes līmeņa, un tai būs jāveic papildu kanalizācijas sistēma. Lietus ūdens nedrīkst nokrist apakšējās telpās.

Garāžas pagarinājums

Ja jums ir pietiekami daudz vietas uz zemes, tad labākais risinājums ir pilna garāža, kas piestiprināta pie privātmājas. Viena no ēkas sienām, kurā nav logu atvērumu, kalpo kā garāžas kastes siena. Struktūras apvienošana vienā kompleksā notiek, izveidojot eju starp dzīvojamo un tehnisko zonu. Lai to izdarītu, izgrieziet atveri un uzstādiet durvju vērtni, vēlams dubultā.

Garāžas kastes celtniecība lauku mājā ķieģeļu pagarinājuma veidā galvenajai ēkai noved pie plaisas veidošanās krustojumā. Tas notiek pamatnes un līdz ar to arī jaunās konstrukcijas sienu nogrimšanas rezultātā. Šādu notikumu attīstību var izvairīties, ja pagarinājums ir izgatavots no viegliem materiāliem, izmantojot mūsdienīgu rāmja tehnoloģiju.

Viegla rāmja konstrukcija garāžas piestiprināšanai pie privātmājas

Pietiekama šķērsgriezuma sloksnes vai plātnes pamats nodrošina nepieciešamo konstrukcijas izturību. Bāzi vajadzētu ielej iepriekš un atstāt uz diezgan ievērojamu laika periodu norēķiniem. Parasti pamats tiek sagatavots rudenī, un celtniecības darbi tiek veikti līdz ar siltās sezonas sākumu. Prakse rāda, ka šis periods ir pilnīgi pietiekams, lai samazinātu visas iespējamās negatīvās izpausmes.

Dzīvojamais komplekss ar garāžu un pirti

Labi uzturētai mājai nepieciešama vannas istaba un tualete. Nesen tendence būvēt privātas dzīvojamās ēkas ar pilnu biroju un tehnisko telpu klāstu. Šādas mājas ar pirti un garāžu ir ļoti ērtas un praktiskas. Projektējot šiem nolūkiem, tiek nodrošinātas atsevišķas telpas ar atbilstošiem raksturlielumiem un īpašībām.

Privātās dzīvojamās ēkās var aprīkot krievu pirti vai somu pirti ar tvaika istabu, ģērbtuvi un atpūtas telpu. Viņi uzstāda efektīvas gaisa apmaiņas sistēmas un krāsnis ar sildītāju. Veselības centru celtniecības un apdares tehnoloģijās tiek izmantoti materiāli, kas, sildot, neizdala kaitīgas vielas. Vislabākais materiāls ir masīvkoks.

Mazas mājas ar garāžu un saunu izkārtojuma piemērs

To māju projekti, kas aprīkoti ar garāžām, ļoti daudz. Jūs varat atrast lielu skaitu aprakstu ar fotoattēliem un zīmējumiem, kas izgatavoti dažādās projekcijās. Attēli piešķir skaidrību un ļauj iedomāties, kā šī vai tā māja izskatīsies noteiktā vietnē. Mūsdienu programmatūras rīki ļauj jums izveidot trīsdimensiju attēlus 3D formātā.

Šajā video jūs varat apskatīt plašas mājas ar garāžu divām automašīnām un vasaras virtuves projektu

Sienu materiāls

Gultņu sienas principā var būvēt no jebkura materiāla. Tomēr visbiežāk divstāvu garāžas no ķieģeļu un putu blokiem - tās ir izturīgas, izturīgas un izturīgas pret visnekaitīgākajiem faktoriem. Bloku mūra ir daudz lētāka nekā ķieģeļu, un tā ir ātrāka. Ar rāmju tehnoloģijas parādīšanos kļuva iespējams arī no sendvičtipa paneļiem būvēt divu līmeņu garāžas. Vieglas, siltas un saliekamās konstrukcijas ļauj ietaupīt ne tikai būvniecības līnijās, bet arī naudas un darbaspēka izmaksas. Ja vēlaties, augšējā stāvā varat veidot virs esošas kastes. Lai to izdarītu, pārklājumā ir jāveic nelielas izmaiņas.

Divstāvu garāžas projekts - ķieģeļu variants izskatās mājās

Garāžu durvju veidi

Šūpoles. Tradicionālā iespēja. Tās ir diezgan apjomīgas struktūras, kuras var papildināt ar automātisku atvēršanas ierīci. Šajā gadījumā pat trausla sieviete var atvērt milzīgus vārtus,

Sekcijs. Pieņemamākais risinājums. Vārti sastāv no atsevišķām sekcijām, kas paceļas garāžas augšpusē. Atverot, tie aizņem maz vietas. Parasti šādi vārti ir izgatavoti no īpašiem sendvičpaneļiem. Konstrukcija ir ļoti viegla, un tai nav nepieciešams jaudīgs elektromotors,

Pacelšana un pagriešana. Tie sastāv no vienas nepārtrauktas sekcijas un pilnībā bloķē ieeju garāžā. Šādi vārti aizņem noteiktu garāžas telpas daļu. Stāvējot automašīnu, tas ir jāņem vērā. To nedrīkst novietot pārāk tuvu vārtiem.

Rullē. Lētākais un uzticamākais variants. Vairākas sekcijas ar elastīgu savienojumu tiek uztītas uz bungas, kas atrodas garāžas augšpusē. Šī opcija visbiežāk ir aprīkota ar tālvadības ierīci. Ieeja būs atvērta tieši tajā brīdī, kad tuvosities mājai.

Dizaina iespējas

Sastādot provizorisku plānu katram kompleksa blokam, tiek ņemti vērā dažādi smalkumi:

1. Māja. Stāvu skaits, istabu komplekts, to izmēri, terases klātbūtne otrajā stāvā vai lievenis, kur atradīsies ieejas zona. Vannas istabas, virtuves, tualetes atrašanās vieta - šīs telpas ir cieši savienotas ar kopīgām komunikācijām: ūdeni, kanalizāciju mājā. Tāpēc izvietojumam jābūt tuvu.
2. Garāža. Izmērs tiek aprēķināts no izmēriem, automašīnu skaita, neatkarīgi no tā, vai tas tiks aprīkots ar papildu noliktavas zonu ar statīviem, vai ir nepieciešama pārbaudes bedre.
3. Pirts. Tam vajadzētu būt vairākām istabām: tvaika telpai, dušai, priekštelpai, atpūtas telpai, vannas istabai un kanalizācijai vannā. Bieži vien pirtī ir divas ieejas caur māju un terasi.

Projektējot šādu kompleksu, tie paredz garāžas un pirts atdalīšanu ar kopēju vestibilu vai atsevišķām ieejām mājā. Pēc sākotnējā plāna sastādīšanas viņi risina šādus jautājumus:

1. Sienu materiāla izvēle.
2. Pamatu tips. Tas ir atkarīgs no iepriekšējā posteņa un ierosinātās struktūras stāvu skaita. Biežāk priekšroka tiek dota lentes veida pamatiem. Dziļuma parametrs tiek izvēlēts atkarībā no augsnes veida, gruntsūdeņu dziļuma, aprēķinātās slodzes.
3. Jumta segums. Kompleksai struktūrai ieteicams divslīpju jumts. Nodrošina vieglu nogulšņu plūsmu. Dizains ir lētāks nekā citi veidi. Labāk ir izvēlēties materiālu “viegls”: ondulīns, šīferis, metāla dakstiņi, mīkstais jumts.
4. Inženiertehniskās sistēmas. To kompaktais izvietojums ievērojami ietaupīs materiālus, nodrošinās nepārtrauktu darbību. Šajā posmā tiek ņemta vērā virtuves, vannas istabas un tualetes atrašanās vieta mājā, duša, vannas istaba vannā.

Vietne individuālai celtniecībai maksā daudz naudas, tāpēc mājas-garāžas-pirts komplekss, kas atrodas uz tā zem viena jumta, ievērojami ietaupīs daļu zemes citām vajadzībām. Un, pateicoties kopējam pamatam, vienotam jumtam, blakus esošajām sienām, tiks samazinātas būvniecības finansiālās izmaksas.

Dizaina iespējas

Ir dažādi māju projekti ar garāžu. Izvēloties tos, jāņem vērā šādas iespējas:

• mājas izvietojums un piebraucamā ceļa garums,
• garāžas atrašanās vieta mājā vai tās tuvumā,
• kurā stāvā ir uzstādīta garāža.

Sakārtojot māju ar garāžu, ir jāņem vērā piebraucamā ceļa garums. Tas aizņems izmantojamo zemes platību.

Ir svarīgi panākt šīs teritorijas racionālu izmantošanu. Sniega laikā tas būs jātīra, kas radīs zināmas grūtības. Garāžas novietošana mājas iekšienē dod priekšrocības tās sildīšanai, taču jums ir jārūpējas par tā ventilāciju.

Garāžas novietošana mājas iekšienē dod priekšrocības tās apkurei, tomēr jums ir jārūpējas par tās ventilāciju.

Tam vajadzētu būt, kādā līmenī atrodas garāža. Ja tas atrodas nulles pazemes garāžā, tad katru reizi ir jāiesilda automašīnas dzinējs, lai no tā izietu.

Ideāls variants būtu novietot garāžu vienā līmenī ar blakus esošo teritoriju.

Garāža zem mājas

Tagad mēs tuvāk apskatīsim garāžu zem mājas, par kuru mēs runājām iepriekš. Ir vairāki veidi, kā novietot garāžu zem mājas. Pirmais ir izgatavot plašu pagrabu zem mājas, kurai piekļūst no ielas.

Šajā gadījumā garāžai var atvēlēt tikai daļu no pieejamās platības vai sākotnēji tai var atvēlēt visu zem mājas esošās telpas daļu. Šādam projektam nepieciešami augstas kvalitātes atbalsta balsti, kas droši noturēs mājas grīdu.

Otrais variants - garāžas atrašanās vieta pagrabā. Šī ideja ir vislabāk piemērota apgabaliem ar slīpumu, kad liela projekta pagraba izveidošana ir priekšnoteikums.

Tajā pašā laikā daudzstāvu ēkas tiek būvētas reti, it īpaši, ja pazemes ūdeņi iet zem mājas ne pārāk lielā attālumā, jo no tām jāievēro noteikts attālums.

Bēniņu sakārtošana

Apkures un ventilācijas sistēmā noteikti jāiekļauj bēniņi. Optimālā temperatūra nedrīkst būt zemāka par 18 ° C, bet mitrums - ne augstāks par 70%.

Lai sasniegtu iepriekš minētos komforta parametrus, jāapsver gaisa apmaiņas sistēma.

Vienkāršākais un efektīvākais ventilācijas veids ir uzstādīt speciālos ventilācijas vārstus uz stikla pakešu logiem. Otrs, vēl efektīvāks veids ir uzstādīt durvis ar ventilācijas atverēm, kas pārklātas ar aizsargājošu tīklu.

Efektīvs risinājums ir kapuces uzstādīšana uz griestiem vai sienas augšpusē. Šajā gadījumā jebkura veida kapuces kanāli tiek parādīti uz jumta.

ATSAUCE: Ieteicams izolēt izplūdes kanālus, tas nodrošinās labu vilkmi. Lai netērētu laiku ilgstošam sasilšanas procesam, sākotnēji varat iegādāties sviestmaižu kanālus, kas paredzēti mansarda istabām.

Izplūdes kanālam vajadzētu pacelties vismaz 90 cm virs jumta slīpuma. Parasti kanālu uzliek kanālam, lai lietus laikā kapuce neplūst.

Izskatās pēc garāžas ar dzīvojamo bēniņu, skatīt zemāk:

Bēniņus var sildīt vairākos veidos:

1. Viena no visatbilstošākajām, populārākajām apkures metodēm mūsdienās ir tā saukto kamīna ieliktņu uzstādīšana telpā. Šis ir viegls kamīna dizains, kas ne tikai kalpo kā apkures sistēma, bet arī lieliski iekļaujas jebkurā interjerā, piešķirot atmosfērai patīkamu pieskārienu.

Miniatūrie kamīna ieliktņi spēj sildīt telpu ar platību 60-70 m². Turklāt tie ir ekonomiski, neprasa lielu malkas vai ogļu piegādi. Slēgtas kurtuves klātbūtne un gaisa padeves regulēšana ļauj par gandrīz 80% palielināt degošu materiālu (malka, ogles) efektivitāti.

Otra populārākā apkures metode ir autonoma apkure, izmantojot apkures katlu ar vienu vai divkāršu ķēdi. Šāda apkures sistēma ļauj jums izveidot ideālu temperatūru platībā līdz 250 m².

ATSAUCE: Uzstādot apkures katlus, eksperti iesaka izvēlēties ierīces ar slēgta tipa krāsni. Šajā gadījumā tiks atrisināts jautājums par dūmu noņemšanu.
Trešā, mazāk populārā, bet ļoti efektīvā iespēja ir elektriskā apkure. Protams, pašreizējā ekonomiskajā krīzē elektriskā konvektora vai radiatora uzstādīšana var padarīt apkuri zeltainu.

Bet šai opcijai ir laba alternatīva: sildīt istabu nevis ar radiatoru, bet ar gaisa kondicioniera palīdzību. Tas būs par 40% lētāk. Vienīgajai šādai sildīšanas metodei ir viens trūkums - paaugstināts trokšņa līmenis.

Noslēgumā es vēlētos piebilst, ka paturiet prātā, ka kompetentāk ir uzstādīt apkures konvektorus šādās telpās tieši zem logiem. Tādējādi tiek izveidota augšupejoša tipa siltuma plūsma, kas novērsīs kondensāta rašanos.

Tagad jūs zināt, vai garāžā ir iespējams uzbūvēt otro stāvu un kā to izdarīt. Lai veicas!

Pros garāžas ar hozbloku

Tas nav nekas neparasts, kad visa veida uzglabāšanas sistēmas ir aprīkotas pašā garāžā. Turklāt viņi glabā ne tikai lietas, kas saistītas ar automašīnu, bet arī saimniecības vai saimniecības priekšmetus.

Hozblok ļaus izkraut vietu, ja izvēlēsities atsevišķu pieliekamais. Divas ir vēl labāk. Viens - sezonālām riepām, automašīnu ķimikālijām, filtriem un palīgmateriāliem, ja īpašnieks labprātāk mazgā automašīnu un veic profilaktisku / sezonālu automašīnas apkopi ar savām rokām. Un šeit ir otrā telpa, kas paredzēta visa pārējā glabāšanai: darbarīkiem, dārza mēbelēm, sporta inventāram.

Tādējādi garāžas iekšējā telpa tiek atbrīvota tikai automašīnai. Tas ir ne tikai ērts un estētiski patīkams, bet arī pilnīgi novērš ķermeņa krāsas bojājumu risku, kad jums kaut kas jāņem vai jāuzliek.

Viņi to dara arī ar mājas darbnīcām, kuras bieži tiek novietotas garāžās. Viņiem tiek piešķirta atsevišķa istaba, kurai var piekļūt no pagalma vai no garāžas.

Vēl viena apvienošanas priekšrocība ir materiālu un būvniecības laika ietaupīšana:

• pamatnes pamatnes bedre un veidņi,
• kopējās iekšējās sienas
• kopējais jumts no grīdas līdz notekas sistēmai,
• vispārējā aklo zona, kanalizācija un lietus ūdens.

Un kā norādīts ievadā, divu ēku apvienošana vienā ietaupa vietu vietnē.

Garāžas projekts ar divām komunālajām vienībām un canopyGarage projekts diviem transporta līdzekļiem ar komunālo bloku

Lielumam vienmēr ir nozīme

Minimālā autostāvvieta vienai automašīnai ir aptuveni četri seši metri. Mazāka telpa apgrūtina automašīnas durvju pilnīgu atvēršanu un neļaus ievietot papildu garāžas aprīkojumu un ierīces. Divām vai vairāk automašīnām attiecīgi jāpalielina izmērs.

Reiz man gadījās redzēt garāžas kasti, kuras izmērs ir četrarpus septiņi metri un kurā ietilpa četras padomju automašīnas. Šīs tehnikas novietošana stāvvietā bija līdzīga cirka viltībai. Bet padomju laikos viņi to nedarīja. Tagad tas nav īpaši nepieciešams, un ir iespējams iepriekš plānot nepieciešamo telpu, ņemot vērā visas iespējamās iespējas.

Kā izveidot otro stāvu

Tiesību akti neparedz atļauju iegūšanu virsbūvju celtniecībai virs garāžām, tāpēc nav nepieciešams veikt pasākumu kopumu, kas ietver dzīvojamo ēku celtniecību.

Tomēr ir skaidrs, ka garāžas otrais stāvs nevar būt telpa transporta uzglabāšanai vai palīgēka, jo esošā ēka tiks uzbūvēta.

Nesankcionētas būvniecības definīcija

Mēs vēršamies pie Krievijas Federācijas Civilkodeksa 222. panta ar 2017.-2018. Gada komentāriem.

• neatļauta būvniecība ietver būvniecību uz zemes gabala, kura apbūvei nav atļaujas,
• vai arī attīstība tika pabeigta, pārkāpjot pilsētplānošanas noteikumus.

Ja bēniņi virs garāžas tiek klasificēti kā neatļauta apbūve, ēku nevar pārdot vai mantot. Tāpēc būs jāpierāda tiesā, ka tika pabeigta otrā stāva būvniecība, lai izveidotu papildu telpu garāžas īpašuma glabāšanai.

Garāžas otrais stāvs pēc definīcijas nevar kļūt par neatļautu ēku. Tas tiek būvēts virs nedzīvojamās ēkas, nevis uz zemes gabala.

Būvatļauja

• Ekspertīzes novērtējuma iegūšana par garāžas konstrukcijas izturību. Lai to izdarītu, jums jāsazinās ar organizāciju, kurai ir tiesības veikt šādu aptauju. Pēc tam, kad speciālists ir noteicis, vai applūdušais garāžas pamats izturēs papildu virsbūvi, tiks sniegti ieteikumi par to, kas jādara, lai nojauktā ēka izturētu paaugstinātu slodzi. Jo vecāka ir garāža, jo dārgāka būs tās rekonstrukcija.
• GSK priekšsēdētāja izsniegta rakstiska atļauja bēniņiem.
• Piesakieties atļaujai arhitektūras nodaļā papildu grīdas ierīkošanai virs garāžas.
• Iegūstiet būvniecības projektu ar eksāmenu.
• Turpiniet celtniecību.
• Lai objektu nodotu ekspluatācijā, sazinieties ar BTI un saņemiet jaunu ēkas tehnisko pasi.

Dzīves telpas izvietojuma iezīmes

Lai patstāvīgi aprīkotu savu dzīvokli garāžā, jums būs jāiepazīstas ar šādas mājas sakārtošanas niansēm.

Kas jums vajadzētu pievērst uzmanību

Sakārtojot dzīvojamo platību, viņi pievērš uzmanību siltumizolācijai un hidroizolācijai, kas palīdz radīt ērtus dzīves apstākļus. Konstrukciju ārējai izolācijai tiek izmantotas putas vai minerālvati, kuras ir apgrieztas ar oderi un apšuvumu

Arī sienas ir apšūtas ar speciāliem termiskiem paneļiem, kas iekšpusē spēj uzturēt optimālu temperatūru.

Iekšējai izolācijai izmantojiet ģipškartona loksnes vai putas.

Santehnika

Aprīkojot garāžu, ir jārūpējas par iespēju izmantot santehniku, bez kuras nav iespējams radīt ērtus dzīves apstākļus. Lai organizētu virtuvi un vannas istabu, tiek veiktas sakaru sistēmas. Ūdensapgādi vajadzētu veikt speciālistam, kurš regulāri piegādā ūdeni privātmājām un dzīvokļiem.

Apkures sistēma un sienu izolācijas īpašības

Lai organizētu autonomu apkures sistēmu, konstrukcijas iekšpusē ir uzstādīts gāzes kamīns. Ir iespējams arī aprīkot struktūru ar apkures sistēmu, kas darbosies ar cieto kurināmo, elektrību vai dabasgāzi, ja iekšpusē tiks uzstādīti gāzes baloni. Eksperti iesaka uzstādīt elektriskos katlus garāžās, jo viņu darbam pietiek ar elektrības pievienošanu.

Vietnes sagatavošana

Augšējais auglīgais slānis tiek noņemts, ja nepieciešams, tiek veikta augsnes izlīdzināšana. Ja konstrukcijā bija paredzēts ūdens apgādes un kanalizācijas sistēmas savienojums, tad tranšejas tiek raktas zem inženiertīkliem. Būvlaukuma sagatavošanas laikā jāveic visi rakšanas darbi, liekā augsne tiek izlīdzināta vai noņemta ārpus būvlaukuma.

Pamatu celtniecība

Sakarā ar to, ka putu blokiem ir mazs īpatnējais svars, garāžai pietiek ar lentes sekla pamata izveidošanu.

Sekciju pamatnes lente

Lai kompensētu zemes pietūkumu sasalšanas / sasalšanas laikā, obligāti tiek izgatavots smilšu spilvens ar biezumu 15–20 cm.Lipte tiek pastiprināta ar konstrukcijas armatūru Ø 8–10 mm, armatūra jānolej no visām pusēm ar betona slāni, kura biezums ir vismaz pieci centimetri. Pretējā gadījumā metāla pastiprinošā josta nedarbosies kā vienota struktūra.

Pamatnes lentes marķēšanas laikā tiek ņemts vērā divstāvu garāžas izkārtojums, visiem stūriem vajadzētu būt tikai labiem. Augstuma izplatība starp galējiem punktiem ir ± 2 cm robežās. Lentes augšējās plaknes horizontālo līmeni var pārbaudīt ar lāzeru vai ūdens līmeni; atklājot izlīdzināšanas atšķirības, to veic ar cementa-smilšu javu. Pēc ielešanas pamats jāpiešķir vismaz divas nedēļas, lai iegūtu spēku. Ielešanas laikā cauruļvadu un citu komunālo pakalpojumu piegādei tiek atstāti tehnoloģiski caurumi.

Mūra sienas

Vispirms jums jāaprēķina putu bloku skaits. Lai to izdarītu, jums jānoskaidro sienu tilpums un iegūto vērtību jāsadala ar viena bloka tilpumu. Katram materiālam ir jāveido aptuveni 5–8% krājumu neproduktīviem atkritumiem. Putu bloki tiek likti tikai uz hidroizolācijas slāņa; kā hidroizolācijas materiālu ieteicams izmantot divus jumta materiāla slāņus. Rindu horizontālo stāvokli pārbauda ar virvi, kas izstiepta starp galējiem stūriem.

Garāžas sienas skats

Pēdējā rinda ir piestiprināta ar metāla stieņiem, tā darbojas kā Mauerlat, tai jāiztur ne tikai vertikālas, bet arī horizontālas slodzes. Uz Mauerlat ir uzstādīta spāru sistēma.

Mūra laikā logiem un vārtiem tiek atstātas atveres, džemperi var būt no metāla vai dzelzsbetona. Atveru izmēriem jāatbilst projekta dokumentācijai. Vārti var būt šūpojoši, bīdāmi vai ritoši. Ja vārti ir ļoti smagi, tad kaste ir izgatavota no paaugstināta stiprības metāla profila. Lai atvieglotu uzstādīšanu mūra laikā, atverēs tiek uzstādītas īpašas hipotēkas.

Griesti un grīda

Pirmajā stāvā jābūt pamatīgai grīdai, ieteicams ieliet dzelzsbetonu. Ja garāžā būs skatu caurums, tad sienas jāaizpilda ar šķidru stiklu, šis materiāls nepieļauj gruntsūdeņus. Divstāvu garāžas griestiem tiek izmantotas koka sijas, garāžas griestus var pārklāt ar drywall. Otrā stāva grīda ir izgatavota no dabīgiem dēļiem, lamināta, OSB plātnēm un citiem celtniecības materiāliem. Grīdas siltināšanai izmanto minerālvilnu, izolācijas biezums nav mazāks par centimetriem bērniem, pretējā gadījumā ievērojami palielinās siltuma zudumi, ir grūti uzturēt labvēlīgus klimatiskos apstākļus otrā stāva telpās.

Spāru sistēma

Sarežģītākais divstāvu garāžas dizaina elements. Siksnu veido no stieņa 100 × 100 mm, spāres no dēļiem 20 × 50 mm. Spāru skaits ir atkarīgs no ēkas lieluma un jumta materiāla veida.

Lai visiem elementiem būtu vienādi izmēri, ir jāsāk izgatavot veidne, jāpārbauda tā novietojums uz jumta un jāveido visi atlikušie spāres uz tā. Ja garāžā būs dzīvojamās bēniņu telpas, tad jumtam jābūt izolētam. Kā sildītāju var izmantot velmētu vai presētu minerālvilnu. Putu plākšņu lietošana nav ieteicama divu iemeslu dēļ: augsta uzliesmojamība un materiāla nepietiekamā draudzīgums videi. Sasildīšanai vajadzētu būt drošai tvaika aizsardzībai, minerālvati ļoti negatīvi reaģē uz relatīvā mitruma palielināšanos. Mitruma palielināšanās dramatiski palielina siltumvadītspēju. Turklāt visas koka konstrukcijas, kas atrodas blakus mitrai minerālvati, ātri zaudē sākotnējās īpašības.

Spāru stiprinājums

Spāru stiprināšanu var veikt ar tradicionālo metodi ar zāģēšanu. Mūsdienu konstrukcija ļauj piestiprināt konstrukcijas tikai ar metāla stūru un pašvītņojošu skrūvju palīdzību.

Montāžas kopnes

Tiek pakļauti pirmie divi galējie spāres, tiek pārbaudīts to novietojums. Ja viss ir normāli, tad galējās spāru kopnes īslaicīgi nostiprina, izmantojot zāģmateriālu gabalus. Gar galējo spāru slidas tiek vilkta virve, un visi pārējie elementi tiek pakļauti tam.

Jumta konstrukcija beidzas ar latojuma izbūvi. Tās tips un lineārie parametri ir atkarīgi no jumta materiāla īpašībām. Elastīgiem jumtiem nepārtrauktu kasti izgatavo no mitrumizturīgas loksnes saplākšņa vai OSB plātnēm. Metāla flīzes un metāla profils ir uzlikts uz kastes ar izmēru 10 × 30 mm.

Elektrības vadi

Darbs tiek veikts ar beznosacījumu atbilstību PUE prasībām, kabeļa šķērsgriezums tiek izvēlēts atkarībā no maksimālās patērētāju jaudas. Ir ieteicams izmantot iespēju palielināt patērētāju skaitu.

Elektroinstalācijas shēma

Elektriskās aizsardzības piederumi ir uzstādīti speciālā elektriskajā panelī. Vārstu parametri ir atkarīgi no enerģijas patēriņa režīmiem un pievienotā aprīkojuma tehniskajiem parametriem.